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　　對于我國現(xiàn)在的貧困區(qū)域而言，如果想要進(jìn)行脫貧致富，使當(dāng)?shù)氐木用褡呱弦粋�小康的生活狀況，則需要完成一個至關(guān)緊要的條件，這個條件就是修路。在我國有一句話叫做想致富先修路，這句話無論是在古代還是在現(xiàn)在都是比較實用的，想要經(jīng)濟的發(fā)展，需要進(jìn)行不同區(qū)域的一個物品的交換流通，而是要進(jìn)行物品的召喚流通就需要交通狀況相對發(fā)達(dá)，現(xiàn)在我國的很多經(jīng)濟發(fā)達(dá)的他的交通狀況都相當(dāng)?shù)陌l(fā)達(dá)。

　　同時現(xiàn)在的這樣一個比較便捷的交通狀況，也讓我們與國外之間的經(jīng)濟文化交流變得更加的境界。輪船、火車以及飛機這一些交通工具的投入使用，讓國與國家之間物品的距離變得更短，今天在美國上市的物品，明天就可以到達(dá)中國進(jìn)行上市進(jìn)行想買。所以說這樣的一個便利的交通狀況，讓每個國家狀況也有了相對的一個提升。交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建立，讓物品的運輸變得更加的便捷，使物品運輸?shù)臅r間變短，物體上升的時間加快，資金的回收率逐漸的提高。

　　而現(xiàn)在，進(jìn)行海運進(jìn)行新物品的運輸已經(jīng)變成一個比較頻繁的現(xiàn)象，用輪船進(jìn)行貨物的運輸，輪船進(jìn)行運輸費用成本相對較低，因此在海運港口的建立，對于經(jīng)濟發(fā)展也佔有很大的一個地位。目前葡萄牙國內(nèi)的港口建設(shè)相對較多，每天都有相當(dāng)多的一部分船只在葡萄牙的港口進(jìn)行貨物的流通，當(dāng)前的一個港口的建設(shè)，讓眾多的輪船進(jìn)入到葡萄牙當(dāng)?shù)�，將貨物進(jìn)行一個來往的運輸，使得葡萄牙成為了歐洲的一個貨物輸送點，使葡萄牙成為了目前的一個比較適宜進(jìn)行經(jīng)商的一個國度之一。