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德國政府準(zhǔn)備讓無人車上路,未來又進了一步

來源:歐洲購房網(wǎng)作者:歐洲購房網(wǎng)時間:2015/2/3

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無人駕駛汽車制造難,上路更難。不過,好消息是,科技發(fā)展勢不可擋,總能倒逼政策。據(jù)衛(wèi)報消息,德國交通部已經(jīng)有意向制定相應(yīng)的法律,規(guī)范德國高速公路上的無人駕駛汽車。這也意味著德國會允許無人駕駛汽車上路。

 

目前,德國無人駕駛汽車不能上路,其依據(jù)是1968年德國簽署的《聯(lián)合國道路交通公約》。但無人駕駛汽車普及,已是大勢所趨。相識而動,德國交通部運輸部部長Alexander Dobrindt,牽頭成立了關(guān)于無人駕駛汽車項目委員會,召集了來自學(xué)界、業(yè)界、政界的知名人士,研究相關(guān)法律問題,預(yù)計2015年9月可以完成法律框架。前幾天,也是Dobrindt,宣布在德國開辟無人駕駛汽車測試路段。

 

談到汽車,就不能不談德國。德國是汽車的發(fā)源地,卡爾·發(fā)明了世界上第一臺三輪汽車。德國,又是世界汽車工作最發(fā)達的三個國家之一,這里誕生了寶馬、奔馳、大眾、奧迪等世界名廠。汽車,已經(jīng)成為德國經(jīng)濟的支柱,據(jù)說德國80%的GDP都是來自汽車行業(yè)?偠灾瑵L滾車輪是這個老牌工業(yè)帝國引以為傲的資本,也事關(guān)德意志民族的吃穿用度、穩(wěn)定繁榮。當(dāng)Google 的無人駕駛汽車在美國幾個洲的道路上穿行,德國政府自然也不能眼睜睜的看著梅賽德斯-奔馳的無人駕駛卡車Future Truck 2025停在停車場,這可是德意志民族的尊嚴(yán)和金錢呀。

 

很多時候,政府并不想禁錮科技發(fā)展,只是擔(dān)心科技的發(fā)展超出監(jiān)管的范疇。如果能在早期加以疏導(dǎo)、規(guī)范,反而能夠促進科技的發(fā)展。以無人駕駛汽車為例,已經(jīng)有不少政府為上路(測試)開了綠燈,比如美國加州、內(nèi)華達州、加利福尼亞州,英國,荷蘭;日本等。

 

上路問題之外,讓政府比較為難的還有幾個爭議問題:無人駕駛汽車取得駕照問題;無人駕駛汽車監(jiān)管方法的問題;無人駕駛過程中,司機的責(zé)任問題;無人駕駛汽車出了交通事故,責(zé)任由誰承擔(dān);無人駕駛汽車的數(shù)據(jù)、隱私問題等。

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